Pompes à essence électriques HARDI 6 et 12 Volts

POMPES A ESSENCE
12 volts réf.: 18812
Pompe à essence électrique autorégulée de marque HARDI (made in Germany)
Debit: 130 l/h, aspiration: 1 m, Pression: 0,38 bar
pour véhicules à un ou plusieurs carburateurs
de plus de 1600cc ou plus de 60 Cv
Facile à installer, multicarburant,
économie d'essence,
se monte directement
en substitution de la pompe à essence
mécanique,
résultats garantis
schéma de montage instructions et dimensions ci-dessous
99,00 €
6 volts réf.: 1776
Pompe à essence électrique autorégulée de marque HARDI (made in Germany)
Debit: 130 l/h, aspiration: 1 m, Pression: 0,38 bar
pour véhicules à un ou plusieurs carburateurs
Facile à installer, multicarburant,
économie d'essence,
se monte directement
en substitution de la pompe à essence mécanique,
résultats garantis
schéma de montage instructions et dimensions ci-dessous
169,00 €
12 volts réf.: 13312
Pompe à essence électrique autorégulée de marque HARDI (made in Germany)
Debit: 100 l/h, aspiration: 1 m, Pression: 0,15 bar
pour véhicules à carburateur
de moins de 1600cc ou moins de 60 Cv
schéma de montage instructions et dimensions ci-dessous
89,00 €

Instruction de montage des pompes HARDI

Pompes à essence électroniques 13312 18812 et 1776 pour voitures à carburateur

1°Tension 6 ou 12 Volts : Assurez-vous que la tension de la pompe correspond à la tension de la voiture.

2°Position de montage : La pompe, s’installe verticalement sorties vers le dessus, (jamais la tête en bas), ou horizontalement. La pompe doit être protégée contre les projections d’eau.

3°Connections électriques : respectez bien le + et le -, et veillez que la pompe soit sous tension que lorsque le contact est mis. Un fusible de protection, (8A/6 volts, 5A/12 volts), sur le fil d’alimentation positif évitera tous dommages électriques.

4°Raccordements : Emmanchez l’arrivée d’essence sur le raccord banjo « inlet », et la sortie vers le carburateur, sur le raccord banjo « outlet », utilisez des tuyaux caoutchouc moderne résistant aux carburants sans plomb de diamètre 7 mm intérieur.

5°Précautions et recommandations : aucun élément ne doit se trouver sur le conduit d’essence entre la pompe et le carburateur (filtre décanteur, pompe à essence mécanique, catalyseur, régulateur de pression, etc.) celui-ci peut perturber l’autorégulation de la pompe. Par contre, il est conseillé d’installer un filtre à carburant en amont (inlet) de la pompe.

La pompe ne devra jamais être installé sur un niveau inférieur à celui du réservoir de l’automobile ou supérieur à 1 mètre en hauteur.

Pour une installation de qualité, vous pouvez ajouter 2 silentblocs en caoutchouc sous la patte de fixation, ceux-ci éliminent les bruits transmis à la carrosserie, par la vibration de la pompe.

La pompe doit être fixée solidement, et éloignée de toutes les parties très chaudes du moteur.

Nous recommandons fortement l’installation d’un interrupteur permettant de couper l’alimentation électrique de la pompe en cas de collision ou de renversement du véhicule, évitant ainsi l’écoulement du carburant.